德国人的从容，一夜崩溃

他们的从容，原来是我们出钱的。 终于可以留言评论啦，欢迎大家向笔者拍砖 记得前几年，西风压倒东风的时候，有一种说法：发达国家的国民，有一种我们学不来的从容。因为从容，所以不屑于搞阴谋诡计，偷工减料，只有从容的工人、技师，才能造出精致的产品；相对应的，全民36计厚黑学，执着效率和成本的我们，只能造低端货。 没想到没过几年，这份从容就消失不见了。 这次亚运会，有位藏族姑娘拿下了女子马拉松竞走金牌，藏族夏季运动会首金。原本她拿到的是银牌，但因金牌得主哈萨克斯坦选手跑鞋不合规被取消资格，她得以顺利递补。 粗一看，这从容的日本人还是干点人事的。 可仔细一瞧就会发现，原来日本选手拿了第4名，为了增加一块铜牌，主动举报了拿金牌的哈萨克斯坦选手。这位哈萨克斯坦选手穿的正是日本人的跑鞋亚瑟士。亚瑟士Magic Speed产品列表里边，1~5代全部被注册为合法跑鞋，偏偏这个4没有注册。而在原金牌选手穿的正是这个四代。 穿着日本品牌跑鞋参加日本的亚运会，结果因为鞋子没有注册取消成绩，送了日本选手一块铜牌。 这已经不是一般的工于心计了，更跟从容搭不上边。 “优势在我”的时候，谁都能从容。连滚带爬走下坡路的时候，谁也从容不起来。 当然，日本人不从容，咱们早就知道。只是没想到，连德国这个发达国家优等生，也开始不从容起来。 在德国，大众的地位是超然的，他们甚至专门有一部法律《大众汽车法》。 然而在9月21日，代表欧洲最强五十家公司的欧洲斯托克50指数完成年度调仓，大众汽车优先股被调出。 倒不是德国人得罪了其他欧洲国家，被排挤；实在是业绩爆雷，没办法。 就在调出的三天前，大众更新2026业绩预测，全年利润率从原来的4.0%至5.5%下调至小于1%。 而且大众旗下最有品牌价值的保时捷，商誉都要调减60亿欧。 保时捷的牌子都不值钱了，大众股价从21年的顶点已经跌掉了70%。 再这样下去，提供德国20%就业的大众，可能真要黄了。 为了自救，大众搞了“2030未来计划”，关一堆厂，裁十几万人。 大众带了头，大众供应商体系里上到博世采尔孚，下到父子夫妻店各路大中小公司，隔壁奔驰宝马，甚至各行的SAP，都有样学样了。 实在没想到，就在几年之前，德国人还在从从容容的大力推广上四休三、120天假期、7小时工作制，没想到短短几年之后，这些福利就变成了裁员数百万、关厂数百个。 德国工人肯定不干，面对百万裁员，他们喊出了一个口号：工厂经营不好，老板是第一责任人，凭什么背锅的变成了工人？ 经历过那些年的国人，是不是有点眼熟？ 可惜德国没有“重头再来”的歌神，既说服不了工友，也弹压不了工友。 大闹了一场之后，裁员不搞了，工厂也不关了，共度时艰，所有人降薪，降低休假等待遇，连降三年。 怎么混到这种情况的呢？回头看看大众的账单，欧洲、美国、南美甚至非洲的销量都在增长，怎么能沦落到如此地步？ 大众六个大区当中，只有大中华区是负增长。 2026年上半年，大众集团中国市场交付量约85.6万辆，同比下滑31.1%，是全球各区域中唯一大幅衰退的市场。 低端品牌比如斯柯达，05年进入国内，最高卖到年产34万，去年销量是1.5万，今年全部关门。 高端品牌，奥迪、保时捷全部大幅下降，东北老哥最喜欢的A6，一把降到三十万以内。王谢堂前燕，也平常百姓家了。 大众在国内销量和利润双双暴跌之后，德国大众就突然经营不下去了，又要裁员又要关厂，一点也不从容了。 这下，他们好日子到底是谁在掏钱，一下子清楚了。 他们的从容，原来是我们买单的。 当我们不再替发达国家的从容买单，他们是也不精致了，也不工匠了，扣钱，加班，查考勤，为了省几块工资钱，拿出放大镜寻找开除的过错，急赤白脸的，如同珠三角和长三角的黑心工厂主。 法国人说，懂王不是不懂礼仪，他只是觉得我们不配。 这话没说错，欧洲也好日本也好，他们的确“不配”那么从容了。 人一不从容，就会干出一些急赤白脸的事。之前西贝贾老板觉得家大业大，四平八稳地跟老罗对战。现在生意面临要黄，从容不起来了，找了各路人马，又是举报他偷税，又是举报他卖黑心商品，甚至把理记这种最强公关拉上火线，还把之前因为投老罗亏到成为失联人士的投资人拉出来，冒着禁言的火力下场肉搏。 贾老板在跟老罗下场肉搏之前，这大半年折腾了不少新事。新连锁品牌起了三五个，这个堡那个鸡，还有一个弓长张，全都几个月就亏到销声匿迹。他其实没想明白一件事，不是贾老板会做餐饮，是贾老板赶上了那餐饮大发展的时代风口。 不承认自己是风口上的猪，结果只能是风停了掉下来摔半死。 这德国车，其实跟贾老板一样。面对国产新能源的进攻，大众不是像柯达一样坐以待毙，折腾出来的新平台、新车型、新公司，两个手都数不过来，结果通通都黄了。 不是德国人真的天生工匠，天生会做车，他们不过是赶上第二次工业革命好时代而已。 可现在我们玩第五次工业革命了，老祖宗冒烟