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首页 / Our Projects /搞不定了中国就去搞印度?既然去不了中国化,那就“去印度化”?搞不定了中国就去搞印度?既然去不了中国化,那就“去印度化”?
欧美折腾了快十年,一门心思要把中国踢出全球产业链,又是加关税又是禁芯片,能使的坏招都使了一遍。结果掰着手指头算算账,自己亏得一塌糊涂,啥目标都没达成。转头就想了个新主意,搞不定中国那就搞印度,把印度包装成下一个中国,拉着西方资本一股脑往印度冲。谁能想到,没几年功夫,去中国化没见影子,反倒一堆外资忙着从印度跑路,活生生演成了去印度化。 特朗普2018年第一任期就启动对华301调查加征关税,本意是逼中国低头。那时候的中国,早就不是2001年刚入世的模样,华为、大疆、宁德时代、比亚迪一批企业,稳稳卡在了产业链的关键节点。英国清走华为5G设备就是现成的例子,原计划三年完成替换,结果拖到2027年,额外多花了超过20亿英镑,窟窿填得直牙疼。 欧洲不少地方都踩了同样的坑,一些风电光伏项目硬要绕开中国零部件,最后要么工期一拖再拖,要么直接停摆烂尾。美国国防部2022年给国会的报告都亲口承认,从稀土到关键电子元件,美国军工链条对中国供应的依赖没减轻,反而在不少细分领域还加深了。 2025年上半年中国收紧稀土和相关加工技术出口管制,海外制造企业的成本一下子涨了一大截。特朗普第二任期刚开局就挥出全面关税大棒,苹果CEO库克直接公开摊牌,把iPhone搬回美国本土组装根本不现实,美国的用工成本就撑不起这条路。 中国海关总署公布的数据不会骗人,2025年中国货物贸易进出口总值创下新高,对东盟、非洲、拉美的贸易额还在继续扩张。德国大众、宝马该扩大在华投资就扩大,特斯拉上海超级工厂一直满负荷运转。所谓的脱钩,翻遍实际的账本,根本就没真正发生过。 打压中国不成,欧美就把印度当成了救命的替代方案。印度有十四亿人口,年轻人占比高,在外人看起来天生就是承接产业转移的最佳选择。莫迪政府2014年就抛出印度制造计划,2020年又推出生产关联激励政策,专门给电子、汽车、半导体等14个领域发补贴。美国也在旁边顺势推手,拉印度进自己的小圈子,在半导体和稀土供应上给了不少政策倾斜。 那阵子场面确实热闹,富士康、纬创、亚马逊、沃尔玛纷纷加码投资,苹果甚至把2026年底前将大部分对美出口iPhone放在印度组装,列进了官方路线图。2025年5月,富士康拿到印度政府批准,投了4.35亿美元在当地建半导体项目,看起来一切都顺风顺水。 可印度的营商环境,根本撑不起这么大的场面。世界银行早年的数据就显示,印度注册一家公司平均要18天,走完全部合规流程得110天以上,商业纠纷打官司平均要拖1445天,差不多四年,效率低到没边。 小米在印度的资产被冻结了好几年,涉及金额超过48亿人民币,vivo高管还一度被刑事传唤。比亚迪对印投资案被以国家安全为由否决,亚马逊沃尔玛也先后吃到了印度开出的高额罚单。印度媒体自己都没法否认,外企坟场的标签是越贴越牢了。 2025年5月开始,富士康接连两次从印度南部泰米尔纳德邦的iPhone工厂撤回中国大陆籍工程师,每批都有300多人,同时还取消了60名原计划赴印人员的派遣。2026年到现在,核心技术岗位基本不再派中国大陆工程师,改由台湾省工程师顶上,人数少经验也相对薄弱。 这直接导致印度工厂的iPhone良品率从原来的95%左右,掉到了50%到85%的区间,产线效率仅相当于中国工厂的六成出头。2026年印度夏季高温突破48℃,电网长期超负荷运转,金奈厂区每天停电四 政治层面也让西方下不来台,俄乌冲突爆发后,印度顶着西方压力扩大俄油进口,还转售给欧洲赚差价,2024年莫迪连任后的首次出访就选了莫斯科。美国副国务卿坎贝尔2024年就公开承认,印度不会成为美国正式意义上的盟友。美国原本设想的印度接棒中国这步棋,越走越别扭,根本走不通。 五十分钟,还不定时跳闸,工厂产能利用率直接跌到50%左右,苹果的印度组装计划被硬生生打断。外资的脚步比任何政策表态都诚实,印度央行的数据显示,印度外国直接投资曾经在2020到2021财年创下超过430亿美元的高点,此后连续多年大幅下滑。2024到2025财年直接跌到只剩3.5亿美元,2025年8月甚至出现了外国直接投资净负增长。 前些年累计有2783家跨国公司关掉了在印度的子公司,2022年还有大约7500名百万富翁选择离开印度,资本人才都在往外走。印度自己也想扭转局面,2026年3月印度中央政府批准36.3亿美元开发100个工业园区,和地方邦合作落地,计划6年内开发约3.3万英亩土地。 政策力度看着不小,可结构性短板不是一朝一夕就能补上的。2026年3月印度制造业采购经理指数滑落至53.9,创了近四年的最低点,制造业占GDP比重一直徘徊在15%左右,和莫迪政府提出的25%目标差了老大一截。 香港的协力管理咨询发布的2026年亚洲制造业指数里,印度制造业排名亚洲第六,和2025年持平,物流成本高、供应链碎片化、监管复杂这些老毛病,一个
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