高速迎来新一轮整改！不是取消120公里/小时，以后开车习惯要变

不少经常跑高速的车主，最近刷短视频都会看到一条消息。传言说，咱们国内高速沿用多年的120公里/小时最高限速，马上就要取消了。很多跑长途的老司机，看完心里都打鼓，不知道以后上高速该怎么开车。今天跟大家把这件事说清楚，并不是取消120公里/小时限速，这次是高速限速的一轮整改，有些开车习惯，确实要跟着改一改。 网上传的高速取消120公里/小时限速，到底是真是假？ 很多人刷到短视频，一看到标题，第一反应就是，以后高速最高不能开120公里/小时了。 不少车主还到处转发，担心以后跑长途，全程都要压着低速跑，耽误出行时间。 其实大家先放宽心，这个说法本身就是误传。 国家从来没有发文，要取消高速公路120公里/小时的最高限速。 国内大部分高速主干道，最高限速依旧保持120公里/小时不变，符合安全条件的路段，还是允许开到这个速度。 那网上为什么会冒出这么多传言？ 根源在于这次高速的整改工作，很多短视频断章取义，只截取片段信息，慢慢传成了“取消120限速”。 这次整改，目标不是降低最高限速，而是整治那些不合理的限速设置，解决老司机吐槽很久的“断崖式限速”问题。 不知道你跑高速有没有遇到这种情况？前面还是120公里/小时的路段，开着开着，几百米之内，限速牌子突然变成80，甚至60公里/小时。 牌子放得很近，等司机看到标识，再踩刹车减速，时间根本来不及，一不小心就超速违章。 很多车主就是因为这种突然降速的路段，莫名其妙收到超速罚单，心里觉得委屈。 这次整改，重点就是清理这类不合理的限速标志，规范测速设备的安装位置。 什么是断崖式限速，对车主影响有多大？ 经常跑高速的朋友，对断崖式限速深有体会。 简单来讲，就是高速路段限速值短距离内急剧下降，没有提前足够长的预告标识。 正常规范的高速，限速变化会提前几公里、一公里连续放置提示牌，给司机充足的减速时间。 但过去部分路段，预告标志太少。车子还在120公里/小时正常行驶，转过一个弯道，马上就出现80的限速牌，紧接着就是测速摄像头。 很多老司机都说，这种设计，很容易让人措手不及。 急刹车减速，后面的车子很容易追尾，反而增加高速行车的安全隐患。 这类不合理限速，也是这些年车主投诉最多的问题之一。 这次整改，就是逐个排查全国高速路段，把这种突兀的限速调整改掉。 如果一段路需要降低限速，必须提前多块提示牌预告，给司机足够的反应距离。测速摄像头，也不能藏在树丛、弯道后面，要做到清晰可见。 这里大家要分清，整改不等于随便降速。 本身路况差、隧道多、桥梁多、车流密集的路段，该有的低限速会保留。只是不再设置这种毫无缓冲、突然降速的限速标准。 整改落地之后，车主开车，要改掉哪些老习惯？ 很多老司机跑高速，常年形成了固定的开车习惯，整改之后，有几个习惯真的要调整。 第一，不能只盯着最高限速开车，依旧要看路段实时标识。 很多车主有一个习惯，上高速主干道，默认全程120公里/小时，不再看路边的限速牌子。 就算这次清理了断崖限速，不同车道、不同区段，限速依旧会有变化。 比如有些高速左侧车道120，右侧车道只有100；进入隧道、施工路段，限速还会降到80甚至更低。 就算预告牌变多了，我们开车，还是要随时留意路边标识，不能凭经验开车。 第二，不要有“超速一点点没事”的老想法。 以前不少车主觉得，限速120，开到130以内不会抓拍。 随着测速点位规范化，测速设备精度更高，对超速的判定会更加严格。 不要依靠以往的经验去踩线跑高速，按标识的速度行驶，才不会收到罚单。 第三，看到限速标志变化，提前平稳减速，不要临近牌子急刹。 就算以后有充足的预告牌，也不能等到离限速点很近才猛踩刹车。 高速上车速快，急刹非常危险，很容易引发多车追尾事故。 看到前方限速降低的提示，提前松开油门，缓慢降速，平稳调整车速，保护自己，也保护后方车辆。 第四，高速开车，不要长时间占用左侧快车道低速行驶。 很多车主喜欢长期在左道慢悠悠开车，就算限速120，他只开到90，挡住后面车流。 这次高速优化，除了限速标识，也会兼顾高速通行效率。低速占用快车道，更容易被抓拍，也容易引发路怒、剐蹭。 左侧车道是用来超车的，超车完成之后，及时变回右侧车道。 很多车主关心，整改之后，跑高速违章会不会变少？ 不少车主最关心的一点，整改之后，会不会少一点冤枉的超速罚单。 从整改目标来说，就是减少因为标识设置不合理，造成的误超速。 以前部分路段，就是因为标识预告不足，很多合规开车的车主，不小心超速。 整改完成之后，不合理的点位会清理，测速设置更人性化，这种冤枉违章会减少。 但是大家一定要明白，不是放宽超速标准。 如果明显超速行驶，超出道路规定速度，测速设备依旧正常抓拍处罚，不会放松。 还有一点，整改不是全国高速一次性全部改造完成。 是分区域、分路段逐步排查优化，不是一夜之间全部改好。 所以最近开车，